P11CC02-150×710AS聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
FR1T聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
JLX-150x915聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
JLX-100x400聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
FR20L聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
FR1L620EH聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
CC1LGA7H13聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
Y.1-842/5 聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
FT318-C-5 航煤聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
CM-14SB-5 航空油聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
DI-644D5TB 喷气燃料聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
ACI-64401LTB 航煤聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
