一、过滤效率下降

• 故障表现

• 油品经过过滤器后，仍然含有较多杂质，达不到预期的清洁度标准。例如，在工业润滑油过滤系统中，经过过滤的润滑油在设备运行过程中依然导致设备磨损加剧，这可能是因为过滤后的油液中还存在微小的金属颗粒或沙尘等杂质。

• 可能原因及解决方法

• 滤芯堵塞：随着过滤过程的持续，杂质逐渐积累在滤芯表面，堵塞了滤芯的过滤通道。解决方法是定期更换或清洗滤芯。对于可清洗的滤芯，如不锈钢网滤芯，可以使用合适的清洗溶剂（如专用的滤芯清洗液或温和的酸碱溶液，具体根据杂质性质选择）浸泡，然后用清水冲洗干净，晾干后重新安装。

• 滤芯破损：滤芯可能由于长时间使用、压力过高或者质量问题而出现破损。检查时如果发现滤芯有裂缝、孔洞等损坏情况，应立即更换滤芯。同时，要注意安装新滤芯时确保正确安装，避免因安装不当导致的损坏。

• 过滤面积不足：如果系统的流量突然增大，而过滤器的过滤面积没有相应增加，会导致过滤效率下降。在这种情况下，可以考虑增加过滤器的数量或者更换过滤面积更大的过滤器。例如，在一个大型燃油输送系统中，当输送量提高后，需要对过滤器进行升级改造。

二、压力损失过大

• 故障表现

• 过滤器进出口之间的压力差超出正常范围，导致油品输送困难。在液压系统中，这可能表现为油泵压力升高、流量减小，影响整个系统的正常运行。

• 可能原因及解决方法

• 滤芯堵塞严重：这是压力损失过大的常见原因。杂质在滤芯上堆积过多，使得油品通过滤芯时阻力增大。此时需要清洗或更换滤芯，并且要分析杂质过多的原因，如是否是油品本身质量差或者上游设备产生过多杂质。

• 过滤器内部通道堵塞：除了滤芯，过滤器的内部通道（如进出油口、内部流道等）也可能被杂质堵塞。可以拆开过滤器，检查并清理内部通道，确保油流畅通。在清理时，要注意防止杂质进入未堵塞的部分。

• 流量过大超过设计能力：如果系统的实际流量超过了过滤器的额定流量，也会造成压力损失过大。这种情况下，需要调整系统流量或者更换流量更大的过滤器。例如，在汽车发动机的机油过滤系统中，如果机油泵的输出流量因为某些原因（如油泵故障导致流量失控）增大，就会对机油过滤器造成过大压力。

三、过滤器泄漏

• 故障表现

• 油品从过滤器的密封处或者其他部位泄漏出来，不仅造成油品浪费，还可能引发安全隐患，如火灾、环境污染等。

• 可能原因及解决方法

• 密封件损坏：过滤器的密封件（如 O 型圈、密封垫等）经过长时间使用或者受到高温、化学腐蚀等因素影响而损坏。检查密封件是否老化、变形或者破裂，如果有问题，应及时更换密封件，并确保密封件的材质适合油品的性质和工作环境。

• 连接部位松动：过滤器在安装过程中，如果连接螺栓没有拧紧或者在运行过程中由于振动等原因导致连接部位松动，就会发生泄漏。检查所有的连接部位，重新拧紧螺栓，并在必要时使用密封胶进行密封。

• 外壳损坏：过滤器外壳可能因为受到外力撞击、腐蚀等原因出现裂缝或孔洞。对于轻微的损坏，可以进行修补（如使用金属修补剂等），对于严重损坏的外壳，应更换过滤器。