化工油水聚结分离滤芯
聚结分离滤芯
聚结分离滤芯主要是为油水分离设计的，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到集水槽中。然后油品
11SC11-150×1120分离滤芯
分离滤芯
分离滤网具有良好的憎水亲油特性，当燃油从外向内流经分离滤芯时，从聚结滤芯出来的小水珠能被有效拦截在滤芯外面。这些小水珠停留在分离滤芯的表面，直到它们和其它水珠合并,形成尺寸更大的水珠，在重力的作用下,
FLX-100x400分离滤芯
分离滤芯
分离滤网具有良好的憎水亲油特性，当燃油从外向内流经分离滤芯时，从聚结滤芯出来的小水珠能被有效拦截在滤芯外面。这些小水珠停留在分离滤芯的表面，直到它们和其它水珠合并,形成尺寸更大的水珠，在重力的作用下,
FR1T聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
FLX-150x1120分离滤芯
分离滤芯
分离滤网具有良好的憎水亲油特性，当燃油从外向内流经分离滤芯时，从聚结滤芯出来的小水珠能被有效拦截在滤芯外面。这些小水珠停留在分离滤芯的表面，直到它们和其它水珠合并,形成尺寸更大的水珠，在重力的作用下,
JLX-150x915聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
JLX-100x400聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
FR20L聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
FR1L620EH聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
CC1LGA7H13聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
CAA14-5SB 航煤油水分离滤芯
分离滤芯
分离滤网具有良好的憎水亲油特性，当燃油从外向内流经分离滤芯时，从聚结滤芯出来的小水珠能被有效拦截在滤芯外面。这些小水珠停留在分离滤芯的表面，直到它们和其它水珠合并,形成尺寸更大的水珠，在重力的作用下,
Y.1-842/5 聚结滤芯
聚结滤芯
航空燃油由里向外流经聚结滤芯。首先，燃油流经高精度过滤层，固体颗粒被多层滤材拦截，达到去除颗粒污染物的目的，同时颗粒的去除又有利于滤芯后续破乳及聚结功能的发挥。随后，过滤后的燃油进入破乳聚结层。破乳聚
